« Les systèmes de contrôle-moteur » : différence entre les versions
De Guide de l'Installation Electrique
m (1 révision importée : ré-importer les pages converties - tables) |
m (1 révision importée : ré-importer les pages converties - suppressions lignes vides en début de pages) |
||
| (Une version intermédiaire par le même utilisateur non affichée) | |||
| Ligne 1 : | Ligne 1 : | ||
{{Menu_N}} | {{Menu_N}} | ||
Il existe plusieurs systèmes de contrôle-moteur présentés dans des tableaux ci-contre, leurs caractéristiques, leurs avantages et inconvénients (cf. '''fig. N63'''). | Il existe plusieurs systèmes de contrôle-moteur présentés dans des tableaux ci-contre, leurs caractéristiques, leurs avantages et inconvénients (cf. '''fig. N63'''). | ||
Dernière version du 20 mai 2020 à 16:55
Il existe plusieurs systèmes de contrôle-moteur présentés dans des tableaux ci-contre, leurs caractéristiques, leurs avantages et inconvénients (cf. fig. N63).
Fig. N63 – Principales caractéristiques, avantages et inconvénients des différents systèmes de contrôle-moteur.
| Type | Id / In | Cd / Cn | Contrôle de vitesse | Contrôle du couple | Intérêt principal | Inconvénient |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Démarrage direct | 5-10 | 5-10 | Non | Non | Coût réduit, couple élevé au démarrage | Courant de démarrage important |
| Etoile – Triangle | 2-3 | 1-2 | Non | Non | Courant de démarrage réduit | Couple réduit au démarrage |
| Auto-transformateur | 2-3 | 1-2 | Non | Non | Courant de démarrage réduit | Poids important |
| Démarreur progressif | 3-5 | 1.5-2.5 | Non | Oui | Courant de démarrage réduit, contrôle du démarrage et de l'arrêt | Couple réduit au démarrage |
| Variateur de vitesse | 1.5 | 1.5-2 | Oui | Oui | Contrôle de la vitesse, économie d'énergie à vitesse réduite | Coût élevé |
