« Les systèmes de contrôle-moteur » : différence entre les versions
De Guide de l'Installation Electrique
(small corrections) |
m (1 révision importée : ré-importer les pages converties - suppressions lignes vides en début de pages) |
||
(4 versions intermédiaires par 2 utilisateurs non affichées) | |||
Ligne 1 : | Ligne 1 : | ||
{{Menu_N}} | {{Menu_N}} | ||
Il existe plusieurs systèmes de contrôle-moteur présentés dans des tableaux ci-contre, leurs caractéristiques, leurs avantages et inconvénients (cf. '''fig. N63'''). | Il existe plusieurs systèmes de contrôle-moteur présentés dans des tableaux ci-contre, leurs caractéristiques, leurs avantages et inconvénients (cf. '''fig. N63'''). | ||
{{ | {{tb-start|id=Tab1387|num=N63|title= Principales caractéristiques, avantages et inconvénients des différents systèmes de contrôle-moteur.|cols=5}} | ||
{| class="wikitable" | |||
|- | |- | ||
! Type | ! Type | ||
Ligne 52 : | Ligne 52 : | ||
| Contrôle de la vitesse, économie d'énergie à vitesse réduite | | Contrôle de la vitesse, économie d'énergie à vitesse réduite | ||
| Coût élevé | | Coût élevé | ||
| | |} | ||
[[en:Motor_control_systems]] | [[en:Motor_control_systems]] |
Dernière version du 20 mai 2020 à 16:55
Il existe plusieurs systèmes de contrôle-moteur présentés dans des tableaux ci-contre, leurs caractéristiques, leurs avantages et inconvénients (cf. fig. N63).
Fig. N63 – Principales caractéristiques, avantages et inconvénients des différents systèmes de contrôle-moteur.
Type | Id / In | Cd / Cn | Contrôle de vitesse | Contrôle du couple | Intérêt principal | Inconvénient |
---|---|---|---|---|---|---|
Démarrage direct | 5-10 | 5-10 | Non | Non | Coût réduit, couple élevé au démarrage | Courant de démarrage important |
Etoile – Triangle | 2-3 | 1-2 | Non | Non | Courant de démarrage réduit | Couple réduit au démarrage |
Auto-transformateur | 2-3 | 1-2 | Non | Non | Courant de démarrage réduit | Poids important |
Démarreur progressif | 3-5 | 1.5-2.5 | Non | Oui | Courant de démarrage réduit, contrôle du démarrage et de l'arrêt | Couple réduit au démarrage |
Variateur de vitesse | 1.5 | 1.5-2 | Oui | Oui | Contrôle de la vitesse, économie d'énergie à vitesse réduite | Coût élevé |